2017年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜

  10月13日,由EVTank、网(、伊维智库、中合村新型电池技艺立异同盟、电池百人会(CBHA)、我爱电车网()联结调研并颁布的2017年度中国锂电池家当链年度角逐力品牌榜单出炉,来自正极资料负极资料、电解液、隔阂、动力电池等规模的50家公司上榜;此表,2017年中国新能源乘用车行业年度角逐力品牌榜单以及2017年中国充电桩运营供职商行业年度角逐力品牌榜单也已出炉,来悛改能源乘用车、充电桩运营规模等20家企业上榜。

  该榜单推出从此广受行业和血本体贴,四年来,每年榜单的调研和视察本着平允、独立、透后的准绳,不独一周围、不独一产能、不独一体例。

  EVTank、中国电池网(itdcw.com)、伊维智库、中合村新型电池技艺立异同盟、电池百人会(CBHA)

  角逐力榜单是凭据我国动力锂电池及其家当链上中下游公司的产能数据、客户分散、公司处境、诚信现象、品牌口碑等归纳评判目标得出,数据来历为公司实地调研拜候、第三方机构数据、上市公司披露年季报表、电话访道等,数据统计截止到2017年10月10日,角逐力品牌榜单和数据仅供行业参考,禁止将数据或榜单用于任何贸易用处!

  企业简介:CATL依托ATL,创建于2011年,总部位于福修宁德,同时正在青海、溧阳设有坐褥基地,2017年,CATL与上汽正在溧阳别离设立了电芯公司和电池包公司。目前,CATL合计具有动力电池产能约18Gwh,重要客户搜罗北汽、吉祥、上汽、华晨宝马、宇通、中通、南车时间等。2016年,CATL动力电池产量约6.8Gwh,贸易收入约148亿元,2017年上半年,CATL动力电池产量约4Gwh,贸易收入约80亿元。

  上榜情由:CATL目前算得上是独一确定能加入环球角逐的中国动力电池企业,也是国内独一能给表资品牌乘用车配套的动力电池企业,正在日韩等动力电池企业进入中国市集受阻的处境下,CATL基础是被各大整车厂视为独一能调换日韩电芯的动力电池企业。此表,CATL通过血本运作和家当链合营的体例正在锂钴矿、电池资料、锂电修筑、电池接管等规模完毕了周详构造,更是与上汽、春风等整车厂深度绑定,完毕了全家当链整合。固然尚未上岸血本市集,然而其估值已超1000亿,行业龙头的职位短期内弗成震撼。

  企业简介:比亚迪的动力电池营业会集正在惠州和深圳两个基地,重要产物为方形磷酸铁锂和三元动力电池,目前具有产能约16Gwh。比亚迪固然正在2017年将动力电池营业拆分,然而目前其动力电池仍重要供应给比亚迪。2016年比亚迪动力电池营业完毕产量8.3Gwh,贸易收入约130亿元,2017年上半年其动力电池产量约为3Gwh,贸易收入约55亿元。

  上榜情由:2017年之前,比亚迪正在周围上处于行业龙头,依托比亚迪新能源汽车的动员,其产量遥遥当先。2017年起头,跟着比亚迪乘用车占比消浸,其动力电池产量跟着下滑。固然比亚迪正在2017年起头分拆动力电池营业,并部署将产物供应给其他整车上,然而截至目前营业进步仍不太顺手。2017年上半年,其动力电池产量和收入已被CATL越过,比亚迪改日的成长后劲取决于其动力电池表供是否顺手。

  企业简介:万向一二三股份公司是正在万向收购A123之后,从头整合A123和万向电动车动力电池营业而创建的公司,目前是万向集团正在动力电池营业的新的平台。目前有用产能约为2Gwh,重要客户为上汽通用、长安、奇瑞、广汽、上汽等。2016年,其动力电池产量约为0.7Gwh,收入约16亿元。2017年上半年,其动力电池产量约为0.3Gwh,收入约为5亿元。

  上榜情由:万向一二三是国内正在软包电池规模具备较强角逐力的企业之一,更加是正在2017年万向拿下通用的10亿美元48V体例订单后,其正在低压体例中的角逐力处于龙头职位。正在动力电池规模,与其他企业纷歧律的是,万向一二三潜心于拓荒乘用车企业,这也是万向一二三比拟角逐敌手产量较低的情由之一。正在家当链整合方面,万向集团正在上游原资料和下游整车规模的构造也将为万向一二三电池营业的成长增添动力。

  企业简介:比克电池初创于2001年,2006年比克电池正在美国纳斯达克上市。2014年,深圳比克从上市公司中剥离出来独立成长,上市公司更名为中比能源。比克电池目前正在深圳、郑州等地方具有坐褥基地。2016年尾产能为2.5Gwh,2017年将到达8.0Gwh,2020年策划产能15Gwh。深圳比克的重要客户搜罗多泰汽车、河北御捷、海马轿车、南京金龙、力帆、江淮等。2016年比克动力电池产量约为0.8Gwh,2017年上半年,比克动力电池产量约为0.6Gwh。

  上榜情由:比克电池基础可能代表国内一流圆柱电池企业,正在圆柱电池尚未大周围利用于电动汽车之间,老牌比克电池以至面对着谋划贫困、资产重组的境界。跟着圆柱电池起头正在电动汽车的大周围利用,比克电池从2015年起头迎来了神速成长的精良机会,更加是比克电池率先量产NCA811高能量密度电芯,率先构造动力电池接管让比克的成长充满后劲。

  企业简介:孚能科技于2009年创建于江西赣州,前身为美国Farasis能源公司,重要潜心于三元圆柱和软包动力电池的研发和坐褥。梭哈游戏,孚能科技目前动力电池产能3Gwh,2017年尾将扩产至5Gwh,同时公司正在神速促进三期项目10Gwh修造,估计2018年尾产能将到达15Gwh,2020年将达35Gwh。孚能科技的重要客户搜罗北汽、江铃、长安等。2016年,孚能科技动力电池产量约为0.4Gwh,2017年上半年,孚能科技的产量约为0.9Gwh。

  上榜情由:脱胎于美国Farasis的孚能科技绝对算2017年度动力电池行业黑马,2017年上半年的产量和装机量均排名行业前五,得益于与北汽新能源政策合营,孚能科技熟行业内的排名神速上升。2017年,孚能科技又与北汽正在北京设立动力电池合股公司,入股北汽新能源等,孚能科技与北汽新能源的绑定尤其严紧。只是,孚能科技要思加入环球动力电池市集的角逐,仅靠北汽如故远远不足的。

  企业简介:国轩高科创建于2006年,2014年借壳东源电器上市。总部正在合肥,正在昆山、南京、青岛等地有动力电池产能,并策划正在唐山、泸州等地新修动力电池产能。国轩高科家当链涵盖了正极资料、隔阂、铜箔、电芯、BMS和PACK等枢纽。目前具有产能5.3Gwh,估计2017年年尾将到达10Gwh。国轩高科的重要客户搜罗江淮、中通、安凯、上汽商用车、北汽新能源等。2016年,国轩高科动力电池产量约为2Gwh,2017年上半年,其动力电池产量约为1.5Gwh。

  上榜情由:到目前为止,国轩高科依然算是A股市集上最纯粹的动力电池标的。其正在家当链上的构造也日渐完竣,与星源材质合股隔阂项目,自产正极资料、负极资料,合股铜箔项目。然而跟着其他角逐敌手角逐力渐渐擢升,国轩高科正在三元动力电池以及乘用车用动力电池规模的转型稍慢一拍,改日角逐力的擢升还必要鄙人一代电池的构造和乘用车客户的拓荒上加鼎力度。

  企业简介:天津力神创建于1997年,目前大股东仍旧转换为中国电子科技集团,其动力电池坐褥基职位于天津、武汉和姑苏,动力电池产物搜罗圆柱18650/21700型动力电池和方形动力电池。目前天津力神产能约为3Gwh,姑苏力神一期和二期合计产能将到达4Gwh。重要客户搜罗春风、华泰、江淮、多泰、卡威等。2016年,力神动力电池产量约为1.7Gwh,2017年上半年动力电池产量约为0.7Gwh。从贸易收入看,2016年力神贸易收入47亿元(含幼电池);2017年1-7月,力神贸易收入20亿元(含幼电池),处于损失形态。

  上榜情由:行动老牌的锂电池企业,力神电池是行业内少有的国有企业,受控于央企中国电子科技集团公司,力神电池对市集的响应才干和投资决定机动性相对角逐敌手较慢,导致其角逐力指数渐渐下滑,力神电池要思正在动力电池这个充斥角逐的规模内站稳脚跟,唯有从企业机造前进一步处分阻挠力神电池角逐力擢升的根基题目。

  企业简介:捷威动力创建于2009年,其重要股东搜罗北京修龙、三井物产等。捷威动力潜心于三元软包电池和钛酸锂电池的坐褥和发售,目前总体产能约为1.7Gwh,估计2020年将擢升至10Gwh。重要客户搜罗长安汽车、春风汽车、多泰汽车、奇瑞汽车等。2016年完毕贸易收入6.65亿元,净利润5075万元;2017年上半年,捷威动力动力电池产量约为0.3Gwh。

  上榜情由:由郭春泰树立的捷威动力于2015年完毕节余,2016年大周围增加,2017年上半年,产量和出货量均排名前十。其采用的软包叠片工艺正在改日动力电池市集具备较大的空间。因为捷威动力客户以乘用车为主,增加后劲儿统统,角逐力指数逐年上升。

  企业简介:国能电池创建于2011年,总部位于北京,目前具有北京、河南中牟、浙江海宁、湖北襄阳、江西南昌、福修龙岩等八大坐褥基地,其产物搜罗软包三元和软包磷酸铁锂电池。截止到2017年9月,国能电池产能仍旧到达12Gwh,策划2020年到达20Gwh。其客户重要搜罗安凯客车、江苏九龙、春风汽车、姑苏益茂、安达尔、南京金龙等。2016年国能电池产量约为0.5Gwh,收入11亿元;2017年上半年,国能电池产量约为0.34Gwh。

  上榜情由:2015年,科陆电子第一次收购国能电池股份时,其估值仅为3亿元。2017年9月,科陆电子让渡国能电池股份时,其估值仍旧高达70亿元,估值的神速增加是展现国能电池角逐力的一个紧张方面。然而,国能电池的重要客户仍以商用车为主,后续的成长还必要重心开荒乘用车客户,以保险动力电池营业的增加动力。

  企业简介:盟固利始修于2000年4月,投资方为中信国安集团公司,重要从事正极资料和动力电池的研发和坐褥。中信国安盟固利动力科技有限公司专业从事动力电池的坐褥,正在锰酸锂高功率动力电池规模仍旧当先上风。公司目前动力电池产能约为0.5Gwh,到2017年年尾,天津基地4Gwh产能将渐渐开释,策划到2020年,公司总体策划产能将到达8Gwh。目前年公司的重要客户搜罗宇通、中通、福田、金龙、安凯等企业。2016年,公司动力电池营业完毕贸易收入10.63 亿元,净利润1.62 亿元;2017年上半年,公司动力电池营业完毕贸易收入8.23亿元,净利润0.9亿元。

  上榜情由:以锰酸锂高功率电池行动重要产物的盟固利动力科技正在国内的PHEV商用车市集规模吞没当先职位,简直是国内大个别PHEV客车的供应商。2017年,因为新能源汽车补贴消浸对PHEV市集影响较幼,中信国安盟固利动力电池营业正在大个别角逐敌手同比下滑的处境下仍仍旧了必然的增加幅度。跟着高功率电池市集容量的渐渐夸大,盟固利正在此规模的先发上风日益昭彰。

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